九江JJ3 T1+赛车一周时辰之内两次在国内赛场登上顶峰

　　中国·贺兰山2023汽车越野文化嘉年华10月6日根除，河北迁安九江赛车多耐减震器车队由127号车手鹿丙龙（领航：高真伟）驾驶九江JJ3 T1+赛车以45分17秒的总得益勇夺全场冠军，继阿拉善骁雄会拿下单东说念主赛冠、亚军之后，九江JJ3 T1+赛车在短短的一周时辰之内两次在国内赛场登上顶峰。现在，自主研发打造的九江JJ3 T1+赛车的车架照旧获取FIA外洋汽联认证澳门买球网体育信息，为获取赛车护照迈出迫切的一步。

　　在本年6月杀青的环塔拉力赛，参加四台JJ3 T1+赛车的多耐减振器车队斩获T1+组俱乐部杯亚军，120号车组林德伟/高真伟获取T1+组季军，以杰出实力考据了九江JJ3 T1+赛车的可靠性与强悍性能。但九江赛车并莫得知足近况，笔据环塔拉力赛2000多公里出奇赛段网罗到的比赛数据，马无间蹄地参加到九江JJ3 T1+赛车的升级使命当中。九江赛车深知要思打造一台具备外洋竞争力的T1+赛车，需要更多的比赛公里数以及机械检阅。JJ3 T1+赛车均由九江赛车自主研发并具有自主学问产权。现阶段，除发动机以外，中枢的变速箱、吊挂系统、底盘研发等等中枢部件均为中国制造。

　　升级后的九江JJ3 T1+赛车在阿拉善骁雄会启动崭露矛头，河北迁安九江赛车多耐减震器车队由陶永明和鹿丙龙区别夺得阿拉善骁雄会单东说念主赛冠、亚军。参加过本年环塔的陶永昭示意赛车升级之后，领有了愈加出色的合座性能。与阿拉善的纯沙漠赛说念比较，贺兰山2023汽车越野文化嘉年华的赛说念以戈壁、砂石等有形路为主，关于以赛代练的九江赛车来说，两场比赛基本知足了西宾九江JJ3 T1+赛车成色的概述地形条目。

　　贺兰山的比赛拓荒了两个赛段，总的出奇赛段公里数约80公里，提醒丰富的鹿丙龙拿下了两天赛段的最快得益，并以45分17秒的总得益登上了本站比赛的最高受奖台。队友范高翔创造了45分28秒的全场第二快得益，但因为丢失两个WPV点被罚时10分钟，最终无缘受奖台。河北迁安九江赛车多耐减震器车队的另外别称车手陶永明获取本站比赛第六名。

　　初度参加达喀尔拉力赛便斩获新东说念主奖的鹿丙龙是别称提醒丰富的多栖车手，在COC、CRC、CCR等多个国字号比赛斩获过多半冠军。固然因故没能随队出征本年的环塔拉力赛，但转头后的鹿丙龙用两场比赛的精彩推崇评释了九江JJ3 T1+赛车领有与外洋一流赛车较量的实力。

　　尽人皆知，任何一台参加外洋大赛的赛车齐需要获取FIA外洋汽联的认证，获取“赛车护照”之后，才领有出场履历。FIA外洋汽联的认证有着严格的经过以及淡漠的条目，对材料、结构、强度，以致专利齐有着关连的法例和门径，一系列淡漠的甩手条目不单是为了保险每位赛车手的人命安全，也为了保险每个赛车制造商的职权。在九江JJ3 T1+赛车顺利通过FIA的车架认证之后，其它关连部件的认证使命也正在有序张开。

　　肯定在不久的未来，由中国自主研发打造的T1+赛车奴隶着九江赛车的旗子在外洋赛场上顶风招展。

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